Month: November 2022

Die amerikanische Fahrradindustrie: Eine kurze Geschichte

Weltweit gibt es heute schätzungsweise eine Milliarde Fahrräder, fast die Hälfte davon in China und weitere hundert Millionen in den USA. Jedes Jahr werden etwa einhundert Millionen neue Exemplare hergestellt, mehr als die Hälfte davon in China und viele weitere in Taiwan, in ganz Asien sowie in den Niederlanden und in Deutschland. Obwohl die Vereinigten Staaten jedes Jahr fünfzehn bis zwanzig Millionen neue Fahrräder kaufen, sind sie kein wichtiger Faktor mehr in der Fahrradproduktion. Aber früher war es so. Was folgt, ist ein kurzer Blick auf die Geschichte dieser einst lebendigen amerikanischen Industrie.

Der Aufstieg des Fahrrads

Das ursprünglich in Europa entwickelte Fahrrad brauchte Jahre, um die „Perfektion“ zu erreichen und für den Durchschnittsbürger sicher fahrbar zu sein. In den 1860er Jahren verbreitete sich im ganzen Land eine kurze Modeerscheinung hochrädriger „Boneshaker“, die jedoch professionellen Reitern, Akrobaten, Sportlern und einigen mutigen Verbrauchern vorbehalten war.

Im Jahr 1876 besuchte der 33-jährige Bostoner Bürgerkriegsveteran Colonel Albert A. Pope, der Besitzer einer Fabrik, die Teile für die große Schuhindustrie in Neuengland herstellte, die Weltausstellung in Philadelphia. Pope war beeindruckt vom neuesten britischen Fahrrad, dem Ariel „ordinary“ oder „Penny-Farthing“. Die Hochräder mit Holzrahmen und harten Reifen fuhren etwas ruhiger als die alten Knochenschüttler. Colonel Pope sah eine Zukunft für Fahrräder und beauftragte 1878 die Weed Sewing Machine Company mit der Herstellung von Fahrrädern unter der Marke „Columbia“.

Die Pope Manufacturing Company von Colonel Pope erwarb später Weed, um sich auf die Produktion von Columbia-Fahrrädern in Hartford, Connecticut, zu konzentrieren, wo das Unternehmen schließlich zu einem der größten Arbeitgeber der Stadt wurde. Der Oberst begann, Fahrradpatente aufzukaufen, um die führende Position seines Unternehmens zu sichern. Bis 1888 produzierte die Fabrik jährlich 5.000 hochwertige Fahrräder.

Dennoch wurden Fahrräder nur von den Mutigen benutzt. Das Reiten war auf Sonderschulen und Reitplätze beschränkt. Es ging mehr um Unterhaltung als um Transport.

Ein fahrbares Fahrrad

Das änderte sich, als die britische Firma Rover ihr Sicherheitsfahrrad „Rover“ auf den Markt brachte, das in den 1870er Jahren erfunden, aber in den 1880er Jahren vollständig entwickelt wurde. Das Rover war das erste moderne Fahrrad mit gleichgroßen 26-Zoll-Rädern, was das Aufsteigen wesentlich erleichterte und es den Füßen des Fahrers ermöglichte, den Boden zu erreichen. Die großen amerikanischen Hersteller Pope, Overman, Western Wheel Works sowie Gormully und Jeffery stellten bald Sicherheitsfahrräder her. (Während Pope’s Columbias die berühmtesten Fahrräder waren, wurden viele der anderen in der Gegend von Chicago hergestellt, die zum Zentrum der Branche wurde.)

(Viele Autohersteller, darunter Henry Ford, begannen mit Fahrrädern. Die Fahrradmarke von Gormully und Jeffery war „Rambler“. Das Unternehmen begann später mit der Herstellung von Automobilen, wurde dann vom ehemaligen General Motors-Präsidenten Charles Nash gekauft und in Nash umbenannt, schließlich wurde zusammen mit Hudson das American Motors Company. British Rover beschäftigte sich auch mit Motorrädern, dann mit Autos, und sein Nachfolgeunternehmen stellt noch immer Land Rover her, die sich im Besitz des indischen Familienimperiums Tata befinden. Das indische Motorradunternehmen stellte zunächst Fahrräder her, und die Konkurrenten Harley-Davidson und Iver Johnson stellten ebenfalls Fahrräder her . Wilbur und Orville Wright waren Fahrradbauer, bevor sie in die Luft flogen.)

Das Sicherheitsfahrrad war nicht nur viel einfacher zu fahren, sondern auch viel leichter und schneller als die altmodischen Standardräder. Fahrräder waren nicht mehr nur Sportlern und Mutigen vorbehalten.

Das erste amerikanische Sicherheitsfahrrad wurde 1887 von Overman hergestellt. Pope und andere Unternehmen folgten 1888. Das neue Design eroberte den Markt: 1890 waren nur zehn Prozent der von der Firma Pope hergestellten Fahrräder gewöhnliche Fahrräder.

Im Laufe der Zeit wurden weitere Verbesserungen an den Fahrrädern vorgenommen: ein stärkerer Stahlrohrrahmen, die Hinzufügung stoßdämpfender Federn und Systeme und vielleicht am wichtigsten, mit Luft gefüllte Luftreifen anstelle der alten Vollgummireifen. Einzelne Teilehersteller wie der „Sattelkönig“ Arthur Garford leisteten wichtige Beiträge. Die Torrington Company in Connecticut stellte Speichen für die Räder und viele andere Teile her, und die New Departure Company (später Teil von General Motors) stellte Kugellager her, die Albert Pope und seine Konkurrenten zu fertigen Fahrrädern zusammenbauten. Das britische Unternehmen Dunlop war führend bei besseren Fahrradreifen, wurde jedoch bald von den großen amerikanischen Reifenherstellern, darunter Firestone, gefolgt.

Der erste Boom

Die amerikanische Fahrradindustrie erlebte erst in den 1890er Jahren einen echten Aufschwung. Im Jahr 1890 bauten amerikanische Unternehmen etwa 30.000 Fahrräder. Im Jahr 1892 betrug die Zahl 60.000 (von denen Pope etwa ein Drittel herstellte) und im Jahr 1894 100.000. Doch dann, als die Auswirkungen der 1893 begonnenen Wirtschaftskrise nachließen, erlebte die Branche einen neuen Aufschwung. Fünftausend Menschen fuhren jeden Tag mit dem Fahrrad zur Arbeit in der Innenstadt von Chicago.

Die Produktion stieg auf über 400.000 im Jahr 1896 und dann auf über 900.000 pro Jahr in den Jahren 1898 und 1899. (Wir konnten nicht feststellen, wie viele dieser Fahrräder Pope produzierte, aber die Firma gehörte immer zu den drei oder vier größten Herstellern und hat sie möglicherweise hergestellt bis zu einem Drittel der damals in Amerika verkauften Fahrräder.)

Mit diesem starken Anstieg der Popularität kämpften die Fahrradhersteller, oft angeführt von Colonel Pope, gegen örtliche Gesetze, die das Fahren von Fahrrädern auf den Straßen der Stadt einschränkten. Die Hersteller setzten sich auch für bessere Straßen und mehr Asphalt ein, Jahre bevor sich die Autohersteller dem Kampf anschlossen. Pope investierte weiterhin in das Unternehmen, baute einen neuen Hauptsitz, erweiterte Fabriken und fügte Werke zur Herstellung von Stahlrohren und Reifen hinzu. In seinem Bemühen, die Branche zu dominieren, führte er viele Patentkämpfe. Colonel Pope errichtete für seine Familie außerdem ein fantastisches Anwesen außerhalb von Boston.

Gleichzeitig stieg der stets abenteuerlustige und immer reicher werdende Papst mit großen Ostküsteninvestoren, darunter den bekannten Whitneys, in die boomende Elektroautoindustrie ein und entwickelte sich zu einem bedeutenden Hersteller.

Die 1890er Jahre waren ebenso wie die wilden 1920er Jahre und die Konglomerat-Ära der 1960er Jahre eine Zeit vieler großer Geschäftsabschlüsse und Fusionen. John D. Rockefellers Standard Oil Trust inspirierte andere Wirtschaftsführer dazu, ihre Branchen zu konsolidieren, um den Wettbewerb auszuschalten und die Branche zu „rationalisieren“. „Trusts“ wurden in einer Branche nach der anderen gegründet.

Der Baseballspieler, Manager und Sportartikelunternehmer A.G. Spalding kam mit der Unterstützung östlicher Kapitalisten zu dem Schluss, dass die Fahrradindustrie reif für die Gründung eines Fahrrad-Trusts sei. Im Jahr 1899 gründete diese Gruppe die American Bicycle Company (ABC), bestehend aus etwa fünfzig Unternehmen, die mindestens 60 % der Fahrräder in Amerika produzierten. Die Idee bestand darin, diese Unternehmen mit Aktien und nicht mit Bargeld aufzukaufen. Es stellte sich jedoch heraus, dass viele Fahrradhersteller befürchteten, Fahrräder seien nur eine Modeerscheinung, wie schon vor dreißig Jahren, und sich aus dem Geschäft zurückziehen wollten. Deshalb verlangten sie Bargeld. Letztendlich erhielten die Verkäufer etwas Bargeld und einige Wertpapiere, aber das Unternehmen war hoch verschuldet, weil es mehr Bargeld aufbringen musste, was sich als schwierig erwies.

Colonel Pope verkaufte sein Unternehmen an den neuen ABC Bicycle Trust und erhielt dafür etwas Bargeld, aber auch viele riskantere Wertpapiere (Aktien und Anleihen). Pope war fast sechzig Jahre alt (damals galt er als alt) und war bereit, weniger Zeit mit der Führung von Unternehmen zu verbringen. 1899 verkaufte er auch seine Anteile an der Elektroautofirma an seine östlichen Investorenpartner.

Das Ende des Booms

Dann, fast so plötzlich, wie es gestiegen war, brach die Modeerscheinung des Fahrrads zusammen. Bis 1904 sank der gesamte Fahrradabsatz in den USA um 75 % auf 250.000. Die ABC war pleite und fiel von einem Jahresgewinn von drei Millionen Dollar auf dem Höhepunkt auf Null, und ihre Bilanz hatte jede Menge Schulden. Die von Colonel Pope und den anderen Fahrradherstellern gehaltenen Wertpapiere waren nahezu wertlos. Im Jahr 1903 griff der Colonel ein, verhandelte die Kapitalstruktur des Unternehmens neu und übernahm die Kontrolle. Er benannte die ABC in Pope Manufacturing Company um, die mit den Automobilen Pope-Harford und Pope-Toledo wieder in das Autogeschäft einstieg.

Das Imperium des Papstes hatte seinen Höhepunkt erreicht. Als sich die boomende Automobilindustrie konsolidierte und nur die Stärksten überlebten, scheiterten die Pope-Marken (das Werk in Toledo wurde später berühmt für die Herstellung von Jeeps unter der Willys-Overland-Firma). Während Columbia-Fahrräder die bekannteste Fahrradmarke blieben, stagnierte die Branche in den nächsten dreißig Jahren. Erwachsene kauften keine Fahrräder mehr: Sie wurden in die Spielzeugabteilungen der Einzelhandelsgeschäfte verbannt und nur für Kinder zu deutlich niedrigeren Durchschnittspreisen verkauft.

Oberst Albert Pope starb 1909 im Alter von 66 Jahren. Sein einst mächtiges Fahrradunternehmen erlebte Insolvenzen und Besitzerwechsel. Im Jahr 1916 wurde das Unternehmen nach seiner Fabrikstadt in Massachusetts in Westfield Manufacturing Company umbenannt und verkaufte noch immer Fahrräder unter dem Namen Columbia. Das Unternehmen wurde 1955 vom Teilelieferanten Torrington (später vom großen Werkzeugmaschinenhersteller Ingersoll-Rand gekauft) und dann vom Rasenmäherhersteller MTD (der 2021 einer Übernahme durch Stanley Black & Decker zustimmte) gekauft. Im Fahrradboom der 1970er Jahre erreichte Westfields Produktion 600.000 Fahrräder pro Jahr, doch 1987 war das Unternehmen erneut bankrott. Unter noch anderen Eigentümern wurde die Produktion in den USA 1991 endgültig eingestellt. Die Marke, die jetzt im Ausland hergestellt wird, wird immer noch von vermarktet Spielzeughersteller Ballard Pacific.

Ein weiterer bedeutender Hersteller dieser Ära war die Firma Homer P. Snyder, deren Fahrräder von der D.P. vertrieben wurden. Harris Hardware-Unternehmen unter der Marke Rollfast. Auf ihrem Höhepunkt vor dem Zweiten Weltkrieg verkauften Westfield (Columbia) und Rollfast 75 % der Fahrräder in Amerika unter ihren eigenen Marken und unter den Handelsmarken von Einzelhandelsketten.

Warum Radfahren gut für Ihre Beine, Ihre Lunge, Ihr Immunsystem und Ihren Geist ist, sowie 11 weitere tolle Vorteile des Lebens auf zwei Rädern!

Für diejenigen, die bereits in die Welt des Radsports vertieft sind, werden die Vorteile des Radfahrens bereits völlig klar sein, aber für alle, die einen Grund brauchen, sich auf das Fahrrad zu begeben, finden Sie hier eine Liste mit einigen der größten Vorteile.

Die Vorteile des Radfahrens – einschließlich der Vorteile des Radfahrens für die körperliche Gesundheit, der Vorteile des Radfahrens für die geistige Gesundheit und einer fast garantierten Erweiterung Ihres sozialen Umfelds – sind so zahlreich wie die schönen Straßen, die Sie finden können.

Wenn Sie darüber nachdenken, mit dem Radfahren anzufangen, ist jetzt der perfekte Zeitpunkt, um kräftig zu sparen. Auf unserer Seite mit den besten Black-Friday-Fahrradangeboten finden Sie jede Menge Angebote und Rabatte rund ums Radfahren, damit Sie günstiger unterwegs sind.

1. Radfahren verbessert das geistige Wohlbefinden

Eine Studie des YMCA zeigte, dass Menschen mit einem körperlich aktiven Lebensstil ein um 32 Prozent höheres Wohlbefinden aufwiesen als inaktive Personen.

Es gibt so viele Möglichkeiten, wie Bewegung Ihre Stimmung heben kann: Es gibt die grundlegende Freisetzung von Adrenalin und Endorphinen und das verbesserte Selbstvertrauen, das durch das Erreichen neuer Dinge entsteht (z. B. das Absolvieren einer Sportveranstaltung oder die Annäherung an dieses Ziel, z. B. das Absolvieren Ihrer ersten 100-100 m). Meile Fahrt).

Radfahren verbindet körperliche Bewegung mit dem Aufenthalt in der Natur und der Erkundung neuer Aussichten. Sie können alleine fahren – so haben Sie Zeit, Sorgen und Bedenken zu verarbeiten – oder Sie können in einer Gruppe fahren, um Ihren sozialen Kreis zu erweitern.

Der frühere Stundenrekordhalter Graeme Obree hat die meiste Zeit seines Lebens an Depressionen gelitten und sagte uns: „Auszugehen und Fahrrad zu fahren wird [Menschen mit Depressionen] helfen … Ohne Radfahren wüsste ich nicht, wo ich wäre.“
2. Stärken Sie Ihr Immunsystem durch Radfahren

Dr. David Nieman und seine Kollegen von der Appalachian State University untersuchten 1000 Erwachsene bis zum Alter von 85 Jahren. Sie fanden heraus, dass Bewegung enorme Vorteile für die Gesundheit der oberen Atemwege hatte und so die Zahl der Erkältungen reduzierte.

Nieman sagte: „Menschen können die Krankheitstage um etwa 40 Prozent reduzieren, indem sie an den meisten Tagen der Woche Aerobic-Übungen machen und gleichzeitig von vielen anderen gesundheitlichen Vorteilen profitieren, die Bewegung mit sich bringt.“

Professor Tim Noakes von der University of Cape Town, Südafrika, sagt uns auch, dass mildes Training unser Immunsystem verbessern kann, indem es die Produktion essentieller Proteine steigert und träge weiße Blutkörperchen aufweckt.

Warum das Fahrrad wählen? Mit dem Fahrrad zur Arbeit können Sie die Pendelzeit verkürzen und sich von der Enge durch keimtranke Busse und Bahnen befreien.

Es gibt ein Aber. Es gibt Hinweise darauf, dass Ihr Immunsystem unmittelbar nach intensiver körperlicher Betätigung, beispielsweise einem Intervalltraining, geschwächt ist. Eine angemessene und wirksame Erholung nach dem Radfahren, beispielsweise durch gutes Essen und Schlafen, kann jedoch dazu beitragen, dies umzukehren.
3. Radfahren kann beim Abnehmen helfen

Wenn es ums Abnehmen geht, lautet die einfache Gleichung: „Der Kalorienverbrauch muss den Kalorienverbrauch übersteigen.“ Um Gewicht zu verlieren, müssen Sie also mehr Kalorien verbrennen, als Sie verbrauchen. Radfahren verbrennt Kalorien: zwischen 400 und 1000 pro Stunde, je nach Intensität und Gewicht des Fahrers.

Natürlich gibt es noch andere Faktoren: Die Zusammensetzung der Kalorien, die Sie zu sich nehmen, beeinflusst die Häufigkeit Ihrer Energieauftankungen, ebenso wie die Qualität Ihres Schlafes und natürlich wird die Zeit, die Sie mit der Kalorienverbrennung verbringen, davon beeinflusst, wie viel Sie genießen Ihre gewählte Aktivität.

Vorausgesetzt, Sie fahren gerne Rad, verbrennen Sie Kalorien. Und wenn Sie eine gesunde Ernährung zu sich nehmen, die zu einem Kaloriendefizit führt (eines, das kontrolliert wird und Sie nicht dem Risiko langfristiger gesundheitlicher Probleme aussetzt, betonen wir), sollten Sie Gewicht verlieren.
4. Radfahren baut Muskeln auf

Das Widerstandselement beim Radfahren bedeutet, dass es nicht nur Fett verbrennt, sondern auch Muskeln aufbaut – insbesondere im Bereich der Gesäßmuskulatur, der hinteren Oberschenkelmuskulatur, der Quadrizeps und der Waden. Muskeln sind schlanker als Fett und Menschen mit einem höheren Muskelanteil verbrennen auch bei sitzender Tätigkeit mehr Kalorien.

Um es klar auszudrücken: Sie werden nicht wie ein Leichtathletik-Sprinter mit Quadrizeps enden, wenn Sie nicht viel Zeit am Squat-Rack investieren. Aber Sie werden ein schönes, straffes Gesäß entwickeln.

5. Nach dem Radfahren können Sie ein zweites Frühstück genießen

Wenn Sie sich entscheiden, mit dem Fahrrad zur Arbeit zu fahren, haben Sie eine gute Ausrede, um Ihrem Tag ein paar zusätzliche Snacks hinzuzufügen.

Da bei einer halbstündigen Fahrt zur Arbeit zwischen 200 und 500 Kalorien verbrannt werden sollten, haben Sie die Lizenz, ein selbstgefälliges zweites Frühstück an Ihrem Schreibtisch zu genießen.

Wenn Sie es mit der Fettverbrennung ernst meinen, könnten Sie Ihre morgendliche Fahrt nüchtern (ohne Frühstück) absolvieren – aber das ist hauptsächlich eine Gewohnheit, die den engagiertesten Fahrern vorbehalten ist, und es ist ein Trainingsgerät, das Sie am besten mit Vorsicht und in Maßen einsetzen – das sollten Sie vermeiden negative Auswirkungen auf Ihre Gesundheit haben.
6. Radfahrer haben eine bessere LungengesundheitSie werden nicht allein sein, wenn dieser Punkt im Widerspruch zum gesunden Menschenverstand steht. Doch Studien deuten darauf hin, dass Menschen, die Fahrrad fahren, tatsächlich weniger gefährlichen Dämpfen ausgesetzt sind als diejenigen, die mit dem Auto unterwegs sind.

In einer Studie der Healthy Air Campaign, des Kings College London und des Camden Council wurde festgestellt, dass ein Fahrer, ein Busfahrer, ein Fußgänger und ein Radfahrer, die eine stark befahrene Strecke durch die Londoner Innenstadt nutzten, mit Luftverschmutzungsdetektoren ausgestattet waren.

Die Ergebnisse zeigten, dass der Fahrer einer fünfmal höheren Schadstoffbelastung ausgesetzt war als der Radfahrer, außerdem dreieinhalb Mal mehr als der Fußgänger und zweieinhalb Mal mehr als der Busfahrer. Lange Rede, kurzer Sinn: Der Radfahrer hat gewonnen.
7. Radfahren senkt das Risiko von Herzerkrankungen und Krebs

Radfahren erhöht Ihre Herzfrequenz, bringt das Blut in Ihren Körper und verbrennt Kalorien, wodurch das Risiko von Übergewicht verringert wird. Daher gehört es zu den vom NHS empfohlenen Sportarten als gesunde Möglichkeit, das Risiko schwerer Krankheiten wie Herzkrankheiten und Krebs zu senken.

Neue Erkenntnisse wurden Anfang des Jahres in Form einer von der Universität Glasgow durchgeführten Studie vorgelegt. Forscher untersuchten über einen Zeitraum von fünf Jahren über 260.000 Personen – und fanden heraus, dass das Radfahren zur Arbeit das Risiko eines Fahrers, an Herzerkrankungen oder Krebs zu erkranken, halbieren kann. Die vollständige Studie können Sie hier lesen.

Dr. Jason Gill vom Institut für Herz-Kreislauf- und Medizinwissenschaften kommentierte: „Das Radfahren auf dem gesamten oder einem Teil des Weges zur Arbeit war mit einem wesentlich geringeren Risiko für gesundheitsschädliche Folgen verbunden.“
8. Radfahren hat geringe Auswirkungen

Viele der Ergebnisse, die wir diskutieren, wenn wir über die Vorteile des Radfahrens sprechen, hängen mit der körperlichen Betätigung zusammen. Glaubst du, es wäre vielleicht einfacher, einfach nur laufen zu gehen?

Laufen ist eine Belastung – und daher sind die Verletzungsraten höher. Radfahren ist im Gegensatz zum Laufen keine Belastung.

Als Wissenschaftler Gruppen von Sportlern – Langstreckenläufer und Radfahrer – verglichen, stellten sie fest, dass die Läufer 133–144 Prozent mehr Muskelschäden, 256 Prozent mehr, Entzündungen und DOMS um 87 Prozent häufiger erlitten.

Obwohl es beim Radfahren weniger wahrscheinlich ist, dass es zu Verletzungen durch Überbeanspruchung kommt, können sie dennoch auftreten. Eine professionelle Fahrradanpassung ist eine gute Idee – hier zu sparen ist eine falsche Ersparnis, wenn Sie am Ende mehr Geld für Physiotherapie ausgeben.

Die fehlende Gewichtsbelastung bedeutet auch, dass Radfahren die Knochendichte nicht so stark erhöht wie andere Sportarten – daher ist es eine gute Idee, ein wenig Krafttraining in Ihr Programm aufzunehmen.

9. Radfahren spart Zeit

Vergleichen Sie diese drei Erfahrungen:

Ins Auto steigen, im Stau sitzen, Schlange stehen, um auf den Parkplatz zu gelangen, parken, für das Parken bezahlen, ankommen
Gehen Sie zur Bushaltestelle, warten Sie auf den Bus, beschweren Sie sich über die Verspätung des Busses, steigen Sie in den Bus (kostenpflichtig), schauen Sie zu, wie er Sie um die Häuser bringt, kommen Sie an, etwa eine halbe Meile von Ihrem Ziel entfernt
Aufs Fahrrad steigen, den Verkehr passieren, das Fahrrad abschließen, ankommen

Kurzstreckenfahrten tragen massiv zur weltweiten Umweltverschmutzung bei und sind oft mit einem ziemlich langen Blick auf die Stoßstange vorn verbunden. Steigen Sie aufs Fahrrad und sparen Sie Benzin oder Bargeld in den öffentlichen Verkehrsmitteln sowie Zeit.
10. Radfahren verbessert die Navigationsfähigkeiten

In der Welt der Navigationsgeräte für Autos und Google Maps gibt es manchmal einfach keinen großen Anreiz, Ihren natürlichen Orientierungssinn zu schärfen (so gut er auch sein mag).

Sofern Sie nicht in einen GPS-Fahrradcomputer mit Kartenfunktionen investiert haben, kann das Ausgehen und Erkunden der Fahrspuren eine wichtige Übung für Ihre internen Kartenfunktionen sein und Ihnen (mit etwas Übung) eine bessere Vorstellung davon geben, wo der Westen liegt.
11. Radfahren verbessert Ihr Sexualleben

Die meisten von uns wissen, dass Sex eine gute Sache ist, aber nicht jeder weiß, dass er tatsächlich gut für die allgemeine Gesundheit ist. Tatsächlich könnte regelmäßiger Sex Ihr Leben verlängern.

Dr. Michael Roizen, Vorsitzender des Wellness Institute an der Cleveland Clinic, sagt: „Der typische Mann, der 350 Orgasmen pro Jahr hat, während der nationale Durchschnitt etwa ein Viertel davon beträgt, lebt etwa vier Jahre länger.“ Ähnliche Ergebnisse wurden für Frauen festgestellt.

Kann Radfahren also Ihr Sexualleben verbessern? Nun ja – es baut einige ziemlich wichtige Muskelgruppen auf. Dr. Matthew Forsyth, Urologe und begeisterter Radfahrer aus Portland, Oregon, kommentierte: „Alle diese Muskeln [die auf dem Fahrrad trainiert werden] werden beim Geschlechtsverkehr beansprucht. Je besser diese Muskeln entwickelt sind, desto länger und sportlicher wird der Geschlechtsverkehr sein.“

Wenn man dann noch hinzufügt, dass Radfahrer sich in der Regel ziemlich wohl in ihrer Haut fühlen, weil sie viel Zeit damit verbringen, all die Beulen und Beulen hautengen Lycras (und gelegentlich auch Doppel-Oh-und-Sieben) zur Schau zu stellen, dann haben Sie ein Rezept Für den Erfolg.
12. Radfahrer schlafen besser

Es ist wahrscheinlich kein Hexenwerk, dass ermüdendes Radfahren Ihren Schlaf verbessert – aber jetzt ist es bewiesen. Forscher der University of Georgia untersuchten Männer und Frauen im Alter von 20 bis 85 Jahren über einen Zeitraum von 35 Jahren und fanden heraus, dass ein Fitnessabfall von 2 Prozent bei Männern und 4 Prozent bei Frauen zu Schlafproblemen führte.

Dr. Rodney Dishman war einer der Hauptautoren und kommentierte: „Der stärkste Rückgang der kardiorespiratorischen Fitness tritt im Alter zwischen 40 und 60 Jahren auf. Dies ist auch der Zeitpunkt, an dem die Probleme mit der Schlafdauer und -qualität zunehmen.“

Auf der Suche nach den Ursachen für diesen Zusammenhang vermuteten die Wissenschaftler, dass es sich um eine durch Bewegung verursachte Verringerung der Angst handeln könnte, die die Schlaffähigkeit verbessert. Sport schützt auch vor einer Gewichtszunahme im Alter, die eine weitere Ursache für Schlafstörungen darstellt.

13. Radfahren steigert die Gehirnleistung

Bewegung wurde wiederholt mit der Gesundheit des Gehirns in Verbindung gebracht – und der Verringerung kognitiver Veränderungen, die uns später im Leben anfällig für Demenz machen können.

Eine Studie aus dem Jahr 2013 ergab, dass die Durchblutung des Gehirns von Radfahrern während des Trainings um 28 Prozent und in bestimmten Bereichen um bis zu 70 Prozent zunahm. Darüber hinaus blieb die Durchblutung in einigen Bereichen auch nach dem Training um 40 Prozent erhöht.

Eine verbesserte Durchblutung ist gut, denn das rote Zeug liefert alle möglichen Nährstoffe, die uns gesund halten – und die Studie kam zu dem Schluss, dass wir 45–60 Minuten Rad fahren sollten, bei 75–85 Prozent der maximalen „Hörfrequenzreserve“ (maximale Herzfrequenz). minus Ruhepuls) viermal pro Woche. Natürlich hält Sie nichts davon ab, mehr zu fahren.
14. Radfahren verbessert das räumliche Bewusstsein

Beim Radfahren geht es nicht nur darum, die Herzfrequenz zu erhöhen und Ihnen den Atem zu rauben – es sei denn, Sie tun es auf Zwift. Es gibt technische Elemente – beim Klettern, beim Bergabfahren und beim Kurvenfahren lernen Sie, Ihr Körpergewicht einzusetzen, um das Fahrrad dorthin zu bringen, wo Sie es haben möchten.

Der Erwerb der Fähigkeiten zur Bewältigung dieser technischen Elemente kann zu einem enormen Selbstvertrauensschub führen – insbesondere, wenn sich erste Verbesserungen bemerkbar machen. Außerdem werden Sie vielleicht feststellen, dass sich Ihre Fähigkeit, mit dem zwielichtigen Einkaufswagen mit den wackeligen Rädern umzugehen, erheblich verbessert.
15. Erweitern Sie Ihren sozialen Kreis durch Radfahren

Radfahren ist ein unglaublich geselliger Sport. Beim Breitenradsport dreht sich alles um die Kultur des Radsportvereins – die sich wiederum um den Vereinslauf am Samstag oder Sonntag dreht: mehrere Stunden Radfahren in der Gruppe mit einer Intensität, die ein leichtes Plaudern ermöglicht, unterbrochen nur durch einen Café-Stopp für einen Kaffee für einen Koffeinschub (bzw gelegentliche Reifenpanne).

Der Beitritt zu einem Radsportverein oder einer Radsportgruppe ist eine hervorragende Möglichkeit, Ihren sozialen Kreis zu erweitern, und wenn Sie neu im Radsport sind, finden Sie dort wahrscheinlich auch alle Wartungs- und Trainingstipps, nach denen Sie gesucht haben.

Die Fahrradrevolution

Seit er seinen Führerschein gemacht hat, ist der Rambler nicht mehr mit dem Fahrrad gefahren. Bis dahin (wahrscheinlich 1963) war er ein Radfahrer gewesen, der seine Freunde beneidete, deren Eltern „englische Rennmaschinen“ gekauft hatten. Die Quelle des Namens war ihm unbekannt, aber sie waren schlank und hatten Gänge, die auf mysteriöse Weise funktionierten, und Bremsen, die von Hand betätigt wurden, statt durch Rückwärtstreten in die Pedale.

Dann machte der jugendliche Rambler nach zwei Versuchen, bei denen er am Parallelparken scheiterte, seinen Führerschein und verlor jegliches Interesse an Fahrrädern. Der Rambler war seitdem nicht mehr auf einem Fahrrad. Er fuhr nie ein Fahrrad mit Gangschaltung und Handbremsen. Und wenn er es versuchen würde, wüsste er nicht, wie man einen bedient. Und er hat nicht vor, es zu versuchen.

Trotz dieser irrationalen Abneigung, auf ein Fahrrad zu steigen, muss der Rambler zugeben, dass das Fahrrad seit seiner Popularisierung in den 1880er Jahren mehrere Revolutionen im Transportwesen ausgelöst hat.

Die Einführung des „Gewöhnlichen“ (des Fahrrads mit dem großen Vorderrad) löste einen Fahrradwahn aus, der die Nation – und die Welt – erfasste. Als die „Sicherheit“ verfügbar wurde (gleichgroße Räder), schien die Revolution dauerhaft zu sein. Jetzt könnte jeder Fahrrad fahren. Das Fahrrad galt als Revolution im Individualverkehr, die viele Aspekte des Lebens, insbesondere in Städten, beeinflusste. Radrennen wurden zu einer der beliebtesten Sportarten des Landes – und bescherten dem Land seinen ersten schwarzen Superstar-Athleten, „Major“ Marshall W. Taylor. Radfahren veränderte die Mode, beeinflusste die Politik und eröffnete wirtschaftliche Chancen. Pendeln mit dem Fahrrad war üblich. „Verbrennen“ oder Geschwindigkeitsüberschreitung wurde zu einem Hauptanliegen anständiger Menschen, ebenso wie die Eindämmung von Radfahrern, deren Fahrzeuge Landpferde erschreckten!

Das Problem bestand darin, dass die Straßen außerhalb der Städte in einem schrecklichen Zustand waren („kaum zu zerstören“, wie es damals hieß). Seit dem Aufkommen der Eisenbahn in den 1830er Jahren waren die Straßen den untersten Regierungsebenen (Bezirke und Gemeinden) überlassen worden, die den geringsten Anreiz und die geringsten Ressourcen hatten, sie zu verbessern. Radfahrer und ihre nationalen, staatlichen und lokalen Organisationen waren die ersten Aktivisten für gute Straßen. Noch vor den Bauern. Die Fahrradinteressen waren für viele staatliche Straßenverbesserungsgesetze verantwortlich und verdienen auch viel Anerkennung dafür, dass sie den Kongress im Jahr 1893 davon überzeugt haben, das U.S. Office of Road Inquiry im Landwirtschaftsministerium mit einem Budget von 10.000 US-Dollar zu ermächtigen, eine Aufgabe der Bildung und Ermutigung. (Diese Behörde entwickelte sich zur Federal Highway Administration.) Der Fahrradwahn führte also zur Revolution der guten Straßen und förderte sie (in Zusammenarbeit mit Landwirtschafts- und Eisenbahninteressen) im letzten Jahrzehnt des 19. Jahrhunderts.

Der Fahrrad-Trend trug auch zur Automobil-Ära bei. Das Basteln an verschiedenen frühen pferdelosen Kutschen führte Mitte der 1880er Jahre in Europa zur Entwicklung des Automobils mit Verbrennungsmotor. Das erste benzinbetriebene Automobil in den Vereinigten Staaten wurde 1893 gebaut und in Springfield, Massachusetts, betrieben, nur wenige Wochen bevor das Office of Road Inquiry seinen Betrieb aufnahm. Das Auto würde in der öffentlichen Wahrnehmung bald das Fahrrad verdrängen; Was 1890 wie eine Revolution aussah, war 1905 zu einem Artefakt einer früheren Ära geworden. Die Automobilinteressen übernahmen die Führung der Good Roads-Bewegung.

Viele frühe Automobilführer kamen aus den Reihen der Fahrradhersteller und -reparaturen. Zu den Fahrradfahrern, die sich im Automobilbereich einen Namen gemacht haben, gehören die Duryea Brothers (die das Automobil von 1893 bauten), Alexander Winton, Alexander Pope und die Apperson Brothers. Sie adaptierten viele der Techniken und Technologien des kurzlebigen Fahrradwahns für das Automobilzeitalter.

Ein weiterer Einfluss des Fahrrads war in einem ganz anderen Bereich zu spüren, nämlich in der Luftfahrt. Luftfahrtpioniere versuchten schon seit vielen Jahren, ein selbstangetriebenes Flugzeug zu bauen. Segelfliegen war eine Sache – viele angehende Flieger übten sich im Segelfliegen für die Zukunft. Ein weiteres Problem war der Antrieb des Flugzeugs. Der Verbrennungsmotor schien die Antwort zu sein, aber niemand hatte den Schlüssel gefunden, um die Kombination aus Motor und Flug zum Funktionieren zu bringen.

Das letzte Problem bestand darin, das Flugzeug zu steuern, indem man die Kontrolle über alle drei Bewegungsachsen erlangte. Die Probleme wurden von Orville und Wilbur Wright gelöst, die im Fahrradverkaufs- und Reparaturgeschäft in Dayton, Ohio, tätig waren. Inspiriert durch Berichte im Scientific American und anderen Fachzeitschriften war es ihr Traum, zu fliegen. Ihr Tüfteln wurde durch die Beobachtung von Tauben im Flug unterstützt, wie von Fred Howard in Wilbur and Orville: A Biography of the Wright Brothers (Alfred A. Knopf, 1987) beschrieben:

Eine Taube machte einen unregelmäßigen Flug. Zuerst war ein Flügel hoch, dann der andere. Dann kamen sie zu dem Schluss, dass die Taube möglicherweise die Spitzen ihrer Flügel so angepasst hatte, dass eine Flügelspitze in einem positiven Winkel zu ihrer Fluglinie und die andere in einem negativen Winkel zu ihrer Fluglinie stand und sich so in eine belebte Windmühle verwandelte. Als die Taube sich so weit gedreht hatte, wie sie wollte, kehrte sie den Vorgang um und begann, in die andere Richtung zu rollen. “TDaher wurde das Gleichgewicht“, erklärte Wilbur, „durch die Nutzung dynamischer Reaktionen der Luft statt durch Gewichtsverlagerung kontrolliert.“ [Seite 33]

Nachdem sie diese Einsicht gewonnen hatten, „standen die Wrights vor dem Problem, wie man die Taubenmethode auf ein Paar Flügel aus Stoff anwenden kann, die eng über ein starres Holzgerüst gespannt sind.“ Die Verbindung zwischen der Fahrradpraxis der Gebrüder Wright und ihrer Erfindung des „Wing-Warping-Systems“ zur Flugzeugsteuerung entstand eines Tages in ihrem Fahrradladen. Howard beschrieb das Ereignis:

Es war Wilbur, der über die Lösung stolperte. In jenen Tagen der 60-Stunden-Woche war der Fahrradladen im Sommer abends geöffnet. Eines Abends, als Wilbur sich alleine um den Laden kümmerte, verkaufte er einen Schlauch für einen Fahrradreifen. Er nahm die Tube aus der langen, schmalen Schachtel, in der sie geliefert wurde, und während er mit dem Kunden sprach, begann er gedankenverloren, die Enden der offenen Schachtel in entgegengesetzte Richtungen zu drehen. Plötzlich kam ihm der Gedanke, dass es, wenn eine zerbrechliche Pappschachtel einer solchen Belastung standhalten könnte, möglicherweise möglich wäre, den mit Stoff überzogenen Holzrahmen einer Flugmaschine auf die gleiche Weise zu verdrehen, ohne dass die seitliche Steifigkeit darunter leidet. Durch das Abreißen der Enden der Schachtel wurde das Torsionsprinzip deutlicher. Als der Laden an diesem Abend schloss, nahm Wilbur die Schachtel mit nach Hause und demonstrierte Orville ihre verdrehenden Eigenschaften. Dann und da beschlossen die Brüder, dieses Prinzip in ihrem fünf Fuß langen Drachengleiter zu nutzen. Um eine seitliche Kontrolle zu erreichen, würden sie lediglich den rechten und den linken Flügel in entgegengesetzte Richtungen drehen. [P. 34]

Diese Leerlaufverdrehung eines Innenrohrkastens wurde in das Flügelverformungssystem umgewandelt, das den Flug der Gebrüder Wright im Jahr 1903 bei Kitty Hawk ermöglichte.

Howard bemerkte, dass Orville Wright einige Jahre nach Wilburs Tod im Alter von 45 Jahren am 29. Mai 1912 dieses „Heureka!“ später herabstufen würde. Moment. Nachdem der Historiker Mark Sullivan über Wilburs Schlauchbox geschrieben hatte, kontaktierte Orville ihn und bestätigte, dass das Ereignis stattgefunden habe, der Historiker dem Vorfall jedoch mehr Bedeutung beigemessen habe, als er verdiente. Howard erklärte:

Die verdrehte Schachtel offenbarte kein Grundprinzip, schrieb [Orville]; es deutete lediglich auf eine bessere mechanische Umsetzung eines Prinzips hin, das er und Wilbur bereits einige Monate vor Wilburs leerem Schlauchkasten besprochen hatten. [P. 34]

Heute ist das Fahrrad trotz der Hartnäckigkeit des Rambler ein immer wichtigerer Teil des amerikanischen Transportsystems. International ist es ein noch wichtigerer Bestandteil des Transportwesens. Dem Fahrrad verdanken wir jedoch nicht nur unser Straßennetz, sondern auch unsere Autos und Flugzeuge.

UPDATE: Jetzt, wo der Rambler erwachsen ist, kann er Dinge herausfinden, die ihn vor einigen Jahrzehnten nicht interessiert haben. Wie sich herausstellte, wurden „englische Rennfahrer“ in England für den Rennsport erfunden. Sie wurden für den doppelten Einsatz konzipiert, um die Kosten für englische Verbraucher niedrig zu halten. Sie könnten für gewöhnliche Aktivitäten verwendet, dann aber für Rennen umgebaut werden. Die Kotflügel könnten beispielsweise entfernt werden. Die amerikanischen Versionen, die meine Freunde fuhren, verfügten nicht über die Doppelfunktionsfunktion, aber der Rambler erinnert sich noch daran, wie elegant sie im Vergleich zu seinem aufgeblähten, alten, durchschnittlichen, alltäglichen, langweiligen Fahrrad aussahen.

9 erstaunliche gesundheitliche Vorteile des Radfahrens für Kinder und Eltern

Lassen Sie uns über die Vorteile des Radfahrens für Kinder sprechen. Radfahren ist ein beliebtes Fortbewegungsmittel für Kinder, da es schnell und unterhaltsam ist und ihnen ein Gefühl von Freiheit und Unabhängigkeit vermittelt. Sie müssen nicht warten, bis Ihre Kinder alt genug sind, um alleine Fahrrad zu fahren, um das Radfahren mit der Familie zu genießen. Ganz gleich, ob sie schon ihr ganzes Leben lang Rad gefahren sind, bevor sie eine Familie gegründet haben, oder ob sie erst jetzt anfangen, das neue Rennrad ihres Nachbarn zu schätzen, viele Eltern haben den falschen Eindruck, dass ihre Tage mit dem Radfahren gezählt sind. Es ist keine Notwendigkeit, dass dies der Fall ist. Wenn Sie kleine Kinder haben, ist Radfahren kein Hindernis, sondern eine Chance. Ist Radfahren gut für Kleinkinder? Lass es uns herausfinden.

Was bringt Radfahren mit Kindern?

Durch die große Auswahl an Fahrradsitzen, Anhängern und Kinderfahrrädern ist das Radfahren mit kleinen Kindern noch nie so einfach. Wenn Sie ein spezielles Lastenfahrrad oder einen Anhänger haben, kann Ihr Baby bereits im Alter von 12 Monaten mit Ihnen mitfahren, wenn Sie einen Fahrradsitz verwenden. Mit zunehmendem Alter ist es auch möglich, ihnen ein eigenes Dreirad oder Fahrrad mit Stützrädern zu kaufen. Viele Vorteile des Radfahrens für Kinder können erreicht werden, wenn sie schon in jungen Jahren damit beginnen, darunter die folgenden:

Stärkt den Körper
Radfahren gilt als eine großartige Möglichkeit, Ihre geistige Gesundheit und die Ihres Kindes zu verbessern – es ist eine großartige Möglichkeit, Stress abzubauen.
Fahrradfahren erleichtert die Kontaktaufnahme mit Ihrem Kleinkind
Kostenlose Fortbewegung in der Stadt
Führen Sie Ihre Kinder schon in jungen Jahren an eine gesunde Aktivität heran

Die Entwicklung von Kindern wird durch Radfahren verbessert

Wie fördert Fahrradfahren die Entwicklung eines Kindes? Wenn Sie Ihren Kindern das Fahrradfahren beibringen, können sie Muskeln im gesamten Körper aufbauen. Auch die Knochengesundheit und -stärke von Kindern kann durch Radfahren verbessert werden. Einer der wichtigsten Vorteile des Radfahrens für Kinder ist, dass die Lunge und das Herz Ihres Kindes wachsen. Das Wachstum der Herz-Kreislauf-Muskeln wird durch Radfahren unterstützt. Die Herzfrequenz von Kindern steigt, wenn sie sich auf den Pedalen anstrengen, um ihre Ausdauer zu verbessern. Es ist unbestreitbar, dass dies dabei helfen kann, das eigene Gewicht zu kontrollieren.

Emotionales Wohlbefinden

Eines wurde klar, als wir untersuchten, wie man einem Kind das Fahrradfahren beibringen kann. Das Selbstwertgefühl der Kinder wird durch Radfahren gestärkt. Durch die Selbstständigkeit entwickeln die Kinder ein starkes Selbstwertgefühl. Darüber hinaus lernen Kinder durch das Fahrradfahren, bewusster auf ihren Körper und die Umgebung, in der sie sich bewegen, zu achten. Als Eltern werden Sie feststellen, dass Kinder, die ihre Angstzone schneller verlassen, als diejenigen, die dies nicht tun. Da Jugendliche mit ihren Familien fahren können, stärkt das Erlebnis die familiären Bindungen und hinterlässt bleibende Erinnerungen.

Entwicklung sozialer Kompetenzen| Vorteile des Radfahrens für Kinder

In einer schnelllebigen Welt vergisst man leicht, mit wem unsere Kinder interagieren. Einer der Vorteile des Radfahrens für Kinder besteht darin, dass Ihr Kind nie allein sein wird. Radfahren ermutigt Kinder, mit anderen zu interagieren, die ihre Leidenschaft für den Sport teilen, und entwickelt ihre sozialen Fähigkeiten. Die sozialen Fähigkeiten der Kinder werden gestärkt, wenn sie in ihren örtlichen Gemeinschaften spielen und mit Gleichaltrigen interagieren. Wenn sie mit dem Fahrrad unterwegs sind, reden die Kinder über alles, von ihren Hoffnungen und Träumen bis hin zu ihren schlimmsten Ängsten. Die Organisation eines Kinderradrennens in der Nachbarschaft kann Nachbarn zusammenbringen, was sowohl den Eltern als auch den Kindern zugute kommt.

Stärkung der Muskulatur

Einer der größten Vorteile des Radfahrens für Kleinkinder besteht darin, dass es vor allem die unteren Extremitäten anspricht und die Muskeln im Oberkörper trainiert. Daher kann eine Fahrradtour durch die Nachbarschaft mit Ihrem Kind die gesamte Muskelmasse Ihres Kindes fördern. Das Schöne am Radfahren ist, dass es dabei hilft, alle Muskeln im Körper gleichzeitig aufzubauen.

Umweltfreundlich| Vorteile des Radfahrens für Kinder

Zu den Vorteilen des Radfahrens für Kinder gehört, dass Radfahren eine großartige Möglichkeit ist, Kinder umweltbewusster zu erziehen. Die Fortbewegung mit dem Fahrrad ist ein schadstofffreies Fortbewegungsmittel. Kinder, die gerne im Freien Rad fahren, können dabei mit der Natur interagieren.

Entspannend

Eine Radtour kann entspannend sein. Es hilft dabei, mit Stress umzugehen, konzentriert zu bleiben und in Würde zu altern. Radfahrer helfen Kindern, ihr Gewicht zu verlieren und unter Kontrolle zu halten. Die Wahrscheinlichkeit, dass Ihr Kind fettleibig wird, ist äußerst gering, wenn es regelmäßig Fahrrad fährt. Dies liegt daran, dass es den Stoffwechsel der Kinder erhöht, wodurch Kalorien verbrannt werden. Daher hilft Radfahren den Kindern, in Form zu bleiben. Auch das Risiko für Herz-Kreislauf-Erkrankungen wird reduziert.

Reduziert die Zeit, die Kinder vor dem Fernseher verbringen möchten| Vorteile des Radfahrens für Kinder

Besorgen Sie sich ein Fahrrad, wenn Ihre Kinder ständig über die Fernbedienung für den Fernseher oder das Telefon und die Laptops streiten, die sie nutzen können. Radfahrer neigen dazu, die Technik zu vergessen, sobald sie mit dem Sport beginnen. Im Gegensatz zur Technologie gibt ihnen das Radfahren die Möglichkeit, sich auf die Wahrnehmung ihrer selbst zu konzentrieren.

Baut und verbessert die Beziehungen der Eltern zu ihren Kindern

Ein Vorteil des Familienradfahrens ist die Pflege langfristiger Beziehungen. Um Ihre Kinder besser zu verstehen und zu beraten, ist es gut, mit ihnen Fahrrad zu fahren. Damit einher geht ein Verantwortungsbewusstsein. In den meisten Fällen ist Radfahren für Männer und Jungen eine Gelegenheit, sich besser kennenzulernen. In der Gesellschaft von Mutter Natur können sich Väter und Söhne gut unterhalten.

Verbesserung der geistigen und kognitiven Fähigkeiten| Vorteile des Radfahrens für Kinder

Die Fähigkeit, beim Radfahren in die Pedale zu treten und die Kontrolle zu behalten, ist eine absolute Notwendigkeit. Es wurde festgestellt, dass Radfahrer eine bessere psychische Gesundheit und mehr Ausdauer haben. Einer der Vorteile des Radfahrens für Kinder besteht darin, dass die Durchblutung des Gehirns zunimmt, wenn die Kinder in die Pedale treten. So bleibt ihr Gehirn gesund. Das hat zur Folge, dass Kinder, die jeden Tag mit dem Schulbus fahren, im Unterricht tendenziell bessere Leistungen erbringen als Kinder, die jeden Tag mit dem Schulbus fahren. Insgesamt profitiert die psychische Gesundheit von Kindern vom Radfahren.

Bringen Sie Ihre Kinder aufs Fahrrad

Nachdem Sie nun die Vorteile des Radfahrens für Kinder kennen, worauf warten Sie noch? Ermutigen Sie Ihre Kinder, jeden Tag Fahrrad zu fahren, und helfen Sie ihnen, einen gesünderen Lebensstil zu führen. Sie werden langfristig davon profitieren. Radfahrer haben aufgrund ihrer Mobilität die Freiheit und Unabhängigkeit, an ihr Ziel zu gelangen. Ermutigen Sie Ihre Kinder schon in jungen Jahren, mit dem Radfahren zu beginnen, da dies der beste Zeitpunkt ist, um sie für den Sport zu begeistern und ihnen den Einstieg zu erleichtern.